依照此前比亞迪半導體給出的參考信息，從現(xiàn)在的車規(guī)級MCU產品線來看，首要分為三檔。

MCU可靠性需到達AEC-Q100 Grade 1等級，首要應用于車身操控（如門窗、座椅等）、網(wǎng)關、照明等功用，也是近年來國產車規(guī)級MCU的首要突圍商場，大部分的產品形狀是32位單核。

而用于整車操控體系、安全通訊網(wǎng)關、電池辦理體系等功用，可靠性需到達AEC-Q100 Grade 0 等級，現(xiàn)在，少數(shù)幾家國產廠商已經(jīng)進入，產品形狀首要是32位雙核。

而用于相似智能駕駛、中央操控單元、發(fā)起機動力及三電體系、安全氣囊、底盤操控等功用，需求滿足ISO 26262 ASIL-D 等級，同時，需求規(guī)劃冗余功用以及一系列的網(wǎng)絡安全模塊，以保證失效模式的覆蓋率，規(guī)劃難度進一步提升?，F(xiàn)在，外資芯片龍頭幾乎壟斷這個細分商場，首要產品形狀是32位多核，可支撐多核同步處理及鎖步處理。

MCU芯片，分為消費級、工業(yè)級、車規(guī)級、QJ、GJ五個等級。其中，車規(guī)級芯片無疑是當下的風口。那么究竟什么是車規(guī)級芯片，它跟消費級和工業(yè)級有何不同？什么樣的芯片才能稱之為車規(guī)級芯片？

車規(guī)級芯片，望文生義，是應用到轎車中的芯片，不同于消費品和工業(yè)品，該類芯片對可靠性的要求要高一些，例如工作溫度范圍、工作穩(wěn)定性、不良率等。產品等級差異首要是通過復雜的芯片規(guī)劃和出產流程操控來實現(xiàn)，從而在工作溫度范圍，穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出差異化。

那么，原廠和芯片要經(jīng)過哪些驗證，才能獲得車規(guī)資歷？

轎車商場入場券——車規(guī)認證

一、ISO/TS16949

來歷：世界規(guī)范化安排（ISO）于 2002 年 3 月公布了一項職業(yè)性的質量體系要求，它的全名是“質量辦理體系-轎車職業(yè)出產件與相關服務件的安排實施 ISO9001：2000 的特殊要求”，英文ISO/TS16949。

界說：本質是一套零失效(Zero Defect)的供應鏈質量辦理規(guī)范體系。

職業(yè)位置：是判別一家芯片原廠是否具有車規(guī)級芯片規(guī)劃、出產流程管控能力的標志。

二、AEC-Q100

來歷：克萊斯勒、福特和通用轎車為建立一套通用的零件資質及質量體系規(guī)范而設立了轎車電子委員會(AEC)，AEC 是“Automotive Electronics Council：轎車電子協(xié)會”,是首要轎車制造商與美國的首要部件制造商匯聚一同建立的、以車載電子部件的可靠性以及確定規(guī)范的規(guī)格化為意圖的集體，AEC 建立了質量操控的規(guī)范。

界說：AEC-Q100是針對集成電路（芯片）發(fā)布的產品級質量確定規(guī)范。

職業(yè)位置：是判別芯片產品是否具備車用資歷的標志之一，偏重質量可靠性。

三、ISO 26262

來歷： ISO 26262 是從電子、電氣及可編程器材功用安全基本規(guī)范 IEC61508 派生出來的，首要定位在轎車職業(yè)中特定的電氣器材、電子設備、可編程電子器材等專門用于轎車領域的部件，旨在進步轎車電子、電氣產品功用安全的世界規(guī)范。

界說： ISO 26262是針對轎車電子的功用安全規(guī)范。等級從低到高：

ASIL（Automotive Safety Integration Level，轎車安全完整性等級）：ASIL-A、 ASIL-B、 ASIL-C、ASIL-D；簡略舉例， ASIL-A級芯片可應用于天窗操控，ASIL-B級芯片可應用于儀表盤顯示，ASIL-C 級芯片可應用于引擎操控，ASIL-D級芯片可應用于自動駕駛、EPS（電動助力轉向體系）；

職業(yè)位置：是判別芯片產品是否具備車用資歷的標志之一，偏重功用安全性低功耗MCU。