MCU芯片雖然重要，但與CPU、GPU等明星芯片無法混為一談，因而適當(dāng)長一段時(shí)間以來名聲不顯，直到2020年才呈現(xiàn)了變數(shù)。

彼時(shí)，全球疫情泛濫，導(dǎo)致MCU產(chǎn)能呈現(xiàn)了下跌，而新能源轎車大行其道，對(duì)MCU的需求不降反升。

     事實(shí)上，MCU是轎車電子操控單元（ECU）的重要組成部分，也被稱之為轎車的“大腦”，通過車載傳感器信息、總線數(shù)據(jù)的收集和交互來判斷車輛狀況，并結(jié)合駕駛員的意圖，憑借履行體系來操控轎車。

     據(jù)中信證券的數(shù)據(jù)顯示，低功耗MCU被廣泛用于轎車之中，每輛傳統(tǒng)轎車均勻用到70顆以上MCU，智能轎車則超300顆。MCU芯片的使用能夠說是十分廣泛，在生活中漫山遍野都是MCU的使用。首要針對(duì)家電、玩具、工業(yè)、醫(yī)療、智能儀器儀表、大型電器模塊化使用等運(yùn)算操控簡(jiǎn)略的電子產(chǎn)品。高端一點(diǎn)的在軍工以及航空范疇都會(huì)見到MCU的身影。

      其實(shí)MCU芯片指的便是單片機(jī)，它的英文是Microcontroller Unit，咱們能夠理解成是一個(gè)簡(jiǎn)易版的cpu。它具有一些通用的接口，比如說AD轉(zhuǎn)換、IIC、SPI、UART、USB等等。詳細(xì)要看類型，并不是每個(gè)類型的mcu都具有這些外設(shè)功用。現(xiàn)在，全球MCU市場(chǎng)呈現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性失衡，部分高端的MCU仍是存在缺少的現(xiàn)象，但中低端的MCU并不缺。

      其實(shí)，MCU干流工藝為8位、16位、32位這三種，其間8位多用于消費(fèi)級(jí)，32位多用于車規(guī)級(jí)，首要會(huì)集在車身操控、儀表盤、駕駛輔助體系等。